سب سے پہلے اٹھنے کا احساس ہے۔اگر یہ بہت مشکل ہے، تو صرف اگلے سفر کے بارے میں سوچنا آپ کو چونکا دے گا۔اگر کشن کے اطراف اب بھی پھیلے ہوئے ہیں، تو یہ واقعی برا ہو گا!اندرونی ران زیادہ سے زیادہ دردناک ہو جائے گا.

کشن سب سے سیدھی چیز ہے جو سوار فوری طور پر فرق محسوس کر سکتا ہے۔

لہذا، کشن کا آرام براہ راست سواری کے تجربے کو متاثر کرے گا۔

اگرچہ اس طرح کی بدترین صورتحال تقریباً کوئی نہیں ہے۔ویسپا جی ٹی ایس موٹرسائیکل سیٹرفیکٹری کے، سیٹ کشن میں ترمیم کرنا کافی عام ہے۔مثال کے طور پر، اگر آپ سیٹ کشن کی اونچائی کو کم کرنا چاہتے ہیں، تو اندر سے صرف جھاگ کاٹ دیا جاتا ہے، جسے عام طور پر "ناک آؤٹ" کہا جاتا ہے۔یہ سب سے عام صورتحال ہے جس کی وجہ سے کشن کا مسئلہ ابھی ذکر ہوا ہے۔کشن فوم کا کٹنا نہ صرف اٹھنے بیٹھنے میں تکلیف کا باعث بنتا ہے بلکہ کشن کے دونوں طرف پھیلے ہوئے پیروں کو نیچے رکھنا بھی مشکل بناتا ہے جو کہ خراب گراؤنڈنگ کے الٹا اثر کا سبب بنتا ہے۔، یہ بہت ساری ناکامیوں کے بعد ہے اس سے پہلے کہ میں سب کو واضح طور پر بتاؤں۔

مجھے یقین ہے کہ سیٹ کشن کا زاویہ کافی دلچسپ ہے۔اگرچہ یہ حال ہی میں کم ہوا ہے، ماضی میں، یہاں تک کہ اصل سیٹ کشن بھی بنیادی طور پر سپر اسپورٹس کاروں میں استعمال ہوتا تھا۔کشن کی نشست کی سطح زیادہ تر آگے کی طرف مائل اور مقعر تھی۔یہ ہونا چاہیے یہ ایک سوچا سمجھا ڈیزائن ہے جو جسم کو آگے بڑھنے سے روکنے کے لیے کشش ثقل کی سرعت کو مدنظر رکھتا ہے۔تاہم، یہ ڈیزائن ہمیشہ خراب سواری کے حالات میں آگے بڑھتا ہے جیسے ہنگامی بریک لگانا یا سڑک پر ٹکرانا۔سب سے عام صورت حال یہ ہے کہ اگر آپ اس صورتحال پر توجہ دیے بغیر سواری جاری رکھیں تو کلائی کے سہارے کی حالت آپ کے جسم کو متاثر کرے گی۔جب آپ کچھ غلط محسوس کرتے ہیں، تو سواری کی کرنسی بہت عجیب ہو گئی ہے.اگر آپ ماضی کا موجودہ موٹرسائیکل سے موازنہ کریں تو کار کی باڈی میں ایک بہت ہی دلچسپ واقعہ نظر آئے گا، یعنی آپ کو معلوم ہوگا کہ ایک ہی نام والی کار وقتاً فوقتاً مختلف ہوتی ہے، اور سیٹ کا جھکاؤ کا زاویہ۔ کشن بھی مختلف ہے.

اسپورٹس کار کی سیٹ کی اونچائی نہ صرف لوگوں کے قریب ہے بلکہ زاویہ بھی نسبتاً آگے ہے۔

ایک ہی کشن چمڑا اگر بہت پھسل جائے تو بہت پریشان کن ہوتا ہے!اگرچہ اس کی وجہ یہ ہے کہ سیٹ کشن کا مواد چمڑے کا ہے، اس لیے کوئی متبادل نہیں ہے، لیکن رگڑ کی کمی ٹائروں کی طرح ہے، اور گرفت کم ہو جائے گی۔خاص طور پر جب سپر ہموار کشن اور جینز کی بات آتی ہے تو اسے ایک تباہی کہا جا سکتا ہے، کیونکہ موقع پر ہی یہ ایک کرنسی موومنٹ میٹنگ بن جائے گی (ہنستے ہوئے)۔اس لیے گاڑی کو دھوتے وقت سیٹ کشن اور فیول ٹینک کو موم نہیں کیا جائے گا۔اس کے علاوہ، اگر آپ ایک مستحکم سواری کی پوزیشن پر فائز رہنا چاہتے ہیں، تو آپ چمڑے کی پتلون پہنیں گے، لیکن اگرچہ اس کے لیے بہت زیادہ محنت درکار ہے، لیکن سواری کے دوران جسم پھر بھی ہلنا آسان ہے، اس لیے کم قیمت اور موثر انتخاب کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ طریقہ کشن چمڑے کو تبدیل کرنے کے لئے ہے.

اس کے علاوہ سیٹ کشن کی اونچائی بھی ہے۔جب آپ سیٹ کشن کو سٹرڈل کرتے ہیں، تب بھی آپ سیٹ کشن کی اونچائی کا خیال رکھیں گے۔بلاشبہ، طویل سسپنشن شاک ابزربرز کے ساتھ آف روڈ گاڑیاں یقیناً کہنے کو کچھ نہیں ہیں۔گرفت کے موڑنے والے زاویہ کو بڑھانے کے لیے، اسپورٹس کار کو جسم کو بلند کرنا چاہیے۔گراؤنڈ کلیئرنس: کار باڈی کی کم از کم گراؤنڈ کلیئرنس کے بعد، سیٹ کشن کو اس کے ساتھ بڑھانا آسان ہے۔

حال ہی میں، کچھ ایسے ماڈل بھی ہیں جو کار کے جسم کی کشش ثقل کے مرکز کو بڑھاتے ہیں، تاکہ یہ ایک ہلکا پھلکا اور خوشگوار احساس پیدا کر سکے جب وہ ایک طرف مڑیں۔لہذا، کار کے جسم کی کم از کم اونچائی خاص طور پر بڑھ گئی ہے.ہائی گراؤنڈ کلیئرنس والی اسپورٹس کاریں بھی شامل ہیں۔اس قسم کی کاریں، کروز کاریں اور دیگر کاریں اس کے برعکس ہیں، جن میں کشش ثقل کا ایک کم مرکز، استحکام اور بنیادی باتوں کے طور پر پیدل چلنے میں آسانی ہے، اس لیے ان میں سے زیادہ تر کے کشن کم ہوتے ہیں۔جیسا کہ تمام قارئین جانتے ہیں، یورپ اور ریاستہائے متحدہ سے زیادہ تر درآمد شدہ کاروں میں ایشیائی مارکیٹ کے لیے کم کشن کی خصوصیات ہوں گی، اور کچھ ماڈلز میں معیاری آلات کے طور پر کم کشن بھی شامل ہیں۔یہ یقیناً بہت متحرک ہے۔

ویسے، اگر ایک ہی گاڑی کے ماڈل کے لیے کم سیٹ اور اونچی سیٹ کے لیے دو وضاحتیں ہیں، تو یہ تجویز کی جاتی ہے کہ اصل ٹیسٹ سواریوں اور موازنہ کے بعد فیصلہ کریں۔یہ درست ہے کہ لو سیٹ کشن کی گراؤنڈنگ پرفارمنس بہتر ہونی چاہیے، لیکن آپ کے سواری شروع کرنے کے بعد، موٹرسائیکل کے ساتھ اتحاد کے فطری احساس، گرفت کنٹرول کی ہلکی پن، اور بہتر رائیڈنگ وژن کی وجہ سے، بعض اوقات اونچی سیٹ کشن جیت جائے گا.کشن کا انتخاب کرتے وقت کس چیز کو ترجیح دینی چاہیے؟تاہم، یہ صرف آپ کی طرف سے فیصلہ کیا جا سکتا ہے.براہ کرم اصل ٹیسٹ سواری اور موازنہ کے بعد اس مسئلے کے بارے میں فکر مند ہوجائیں، کیونکہ یہ بھی موٹرسائیکل چلانے کے ذائقوں میں سے ایک ہے۔